xem cup c1 chau au

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

  
LIVE      

xem cup c1 chau au

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

"Một loại Tier 1 có thể làm loại 2 là loại 1 tốt." Ngày 1 tháng 11, tại 2023 thế giới mới năng lượng và cách tân cung ứng cung ứng xe hơi thông minh tại các diễn đàn xe chip, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, tổng giám đốc chiến lược của Great Wall ngành công nghiệp chip chip để thay thế các chip tại địa phương, tạo ra một chủ đề sinh thái toàn bộ chia sẻ nói.

Gongxi, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, bộ trưởng chiến lược của ngành công nghiệp chip xe hơi Great Wall; Tuoyuan: xe hơi điện của trung quốc

Gongxi kết hợp với bảng xếp hạng toàn cầu về các bộ phận ô tô cho thấy trong thập niên 2010-2020, vị trí đầu tiên của Tier 1 đã thay đổi liên tục, nhưng vị trí đầu tiên vẫn không thay đổi. Tại thời điểm này, Bosch đứng đầu trong 11 năm liên tục, và điều đó có liên quan đến việc nó có thể là con chip bên dưới. Bộ phận điện tử của Bosch không chỉ chịu trách nhiệm kiểm tra độ tin cậy của tất cả các thiết bị đi vào chuỗi cung ứng của Bosch, mà còn tự nghiên cứu các chip.

Con chip tự phát triển là một chủ đề đã được thảo luận trong nhiều năm qua. Trước khi trải nghiệm một thiếu hụt, liên hệ trực tiếp giữa nhà máy và nhà máy chip là hiếm khi, thiếu hụt, nhà máy nhận ra vấn đề này sau khi bố trí trong chuỗi công nghiệp đã phá vỡ rào cản giữa hai lớp.

Trong thực tế, tất cả các nhà máy máy chủ hiện nay có thể phải đối mặt với một vấn đề, chip mua hay làm, hoặc bỏ phiếu? Con dấu nghĩ rằng mọi thứ đều tốt đẹp. Và điều tốt đẹp là khi bánh Tier 1 bị siết chặt, một phần thị trường sẽ được chuyển đến các nhà máy chip, một phần là các nhà máy máy chủ. Từ chuỗi giá trị logic cạnh tranh, con chip máy chủ là hợp lý.

Nhưng sự thiếu hụt là gì? Vấn đề này cũng cần được giải quyết. Gongxi cho thấy sự thiếu hụt "không phải do thiết kế, mà là do Fab".

Hầu hết các nhà máy máy chủ của đất nước hiện nay nền công ty chip nở ra gần như là công ty Fabless, ít liên quan đến lĩnh vực sản xuất chip. Về cơ bản, nếu nó không liên quan đến sản xuất, nguyên nhân chính của sự thiếu hụt không được giải quyết, và nó sẽ bị thiếu vào thời điểm đó. Về mặt lợi nhuận kinh tế, xe hơi là một doanh nghiệp rất nặng nề, hầu hết lợi nhuận của các nhà máy máy chủ sẽ bị giảm giá, và sản xuất chip là một tài sản nặng nề, và dòng tiền mặt rất căng thẳng.

Một trong những nguyên nhân của sự thiếu hụt là vì các nhà máy sản xuất không muốn phân phát năng lượng cho ngành công nghiệp ô tô, thậm chí nếu phân phát cho ngành công nghiệp ô tô, cũng không muốn phân phát cho các quá trình tương đối "lạc hậu" sau 40nm.

Gong xi so sánh các ngành công nghiệp ô tô điện tử và lithium, ông đã chỉ ra rằng hơn tám năm của sự phát triển của ngành công nghiệp lithium, bất kể ba hoặc lithium sắt phosphate về cơ bản ổn định trên con đường cố hữu của công nghệ, bây giờ cực dương, cực âm, màng, chất điện phân trong nước có thể đạt được tất cả vòng tuần hoàn. Tuy nhiên, điện tử xe hơi vốn là "hàng ngoại quốc". Trong tình trạng này, nhà máy sản xuất xe máy chính chip thường gặp phải một vấn đề -- sự hiểu biết về quy tắc xe hơi là không sâu sắc. Gongxi nói rằng điện tử ô tô là chất bán dẫn, miễn là chất bán dẫn không thể đạt được vòng tuần hoàn, sau đó điện tử ô tô không thể đạt được vòng tuần hoàn, tốc độ thâm nhập địa phương và thời gian, do các yếu tố chính trị, sẽ được kéo dài hơn, có thể mất 10 đến 20 năm tiếp theo để đẩy.

Nỗi đau của "thiếu hụt tâm hồn", cũng gây ra nhà máy máy chủ và hàng đầu của ô tô điện tử trên mỗi liên kết sâu hơn và sâu hơn, hiện nay có một số xu hướng sau đây: bao gồm Fabless công ty liên lạc trực tiếp với nhà máy sản xuất chip tùy chỉnh; Để bóc lột năng suất, nền tảng kỹ thuật nổi bật, giao tiếp giữa nhà máy máy chủ và nhà máy sản xuất wafer trong tương lai thường xuyên hơn; Sau đó, nhà máy sản xuất và đóng gói các doanh nghiệp liên lạc trực tiếp; Hơn nữa, các nhà máy máy chủ và các công ty phân tích và kiểm tra độ tin cậy điện tử của ô tô cũng bắt đầu giao tiếp thường xuyên. Gong xi tin rằng với giao tiếp trực tiếp ở cả hai phía trên và hạ lưu, trong vòng 5 năm tới, nhà máy máy chủ sẽ xây dựng một số lượng lớn các khả năng phát hiện chip, để xác định nguồn gốc của vấn đề chip.

Ngoài ra, các nhà máy máy chủ sẽ liên lạc với các đại lý phân phối và thậm chí đầu tư nhiều hơn. Một đại lý phân phối là một cửa sổ quan trọng để nắm bắt chu kỳ cung và cầu của ngành công nghiệp bán dẫn ô tô, có thể nhạy cảm với các thay đổi của cung ứng cung cấp và cung cấp của chuỗi cung ứng, để hoàn thiện các quyết định mua trước và cung ứng.

Ngoài ra, gunxi cũng nói rằng trong sản xuất thay thế, tỷ lệ của các thiết bị điện tại địa phương là tương đối cao. Theo dữ liệu đầu tiên của năm 2023, byd xếp hạng đầu tiên, khoảng 1 đến 1, 1 triệu trong 1, 8 triệu xe hơi sử dụng IGBT của riêng họ, theo thứ tự infineon, thời đại xe hơi trung quốc, hơn một nửa trong top 10 là các công ty trung quốc, giống như silicon IGBT đã đạt đến tỷ lệ 30 phần trăm địa phương.

Sức mạnh mới bán ra trong tháng mười, "wei li" thành "li nhỏ zero", hỏi lớn nhất "con ngựa đen"

"Vàng chín bạc 10" như là một thị trường bán hàng cao điểm, cộng với các chính sách lợi ích cho xe ô tô tiêu thụ, doanh nghiệp bán hàng, thị trường sản xuất và bán thị trường tăng trưởng ổn định xu hướng, nhiều xe ô tô năng lượng mới trong thời gian này đạt mức bán hàng cao nhất.

Lấy sức mạnh mới của các công ty xe hơi làm ví dụ, chỉ mới bước vào tháng 11, các công ty xe hơi đã công bố các doanh số bán hàng trong tháng 10.

Không có vấn đề làm thế nào để thay đổi vị trí của các doanh nghiệp xe hơi sức mạnh mới, "wei" vẫn là thị trường tập trung vào các doanh nghiệp xe hơi.

Vào ngày 17 tháng 9, lee đã "tiên tri" trên twitter rằng xe ô tô lý tưởng đạt mức giao hàng vượt qua 40.000 vào tháng 11.

Bất ngờ thay, chiếc xe lý tưởng đã vượt qua 40 ngàn chiếc trong tháng 10 với 40422 chiếc, đạt được mục tiêu bán sớm. Không nghi ngờ gì về sức mạnh mới của ngành công nghiệp xe hơi, chiếc xe lý tưởng luôn dẫn đầu.

    

Tuy nhiên, sự khủng hoảng của xe hơi lý tưởng đang đến gần, và ngày càng nhiều công ty xe hơi bắt đầu giành được công việc lý tưởng.

Nhìn lại thị trường năng lượng mới năm nay "sản phẩm mới", không chỉ là nhiều hơn và nhiều hơn nữa cho các sản phẩm lý tưởng, và giá cả vẫn tiếp tục đi xuống, chẳng hạn như artu miễn phí mới, hỏi M7, vv.

Ngoài ra, "thành công" của xe lý tưởng là định nghĩa sản phẩm, nắm bắt chính xác nhu cầu của thị trường "bố" trong khi lái xe tăng tốc và chạy xe điện nguyên chất tạo sự cạnh tranh khác nhau.

Quan trọng là, vì xe lý tưởng sử dụng công nghệ bổ sung chương trình, tiết kiệm đáng kể chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng bổ sung, làm cho thương hiệu đầu tiên là sức mạnh mới đầu tiên lợi nhuận xe hơi doanh nghiệp. Tuy nhiên, với lý tưởng cho phép các tuyến đường công nghệ đôi mở rộng và tinh khiết, vẫn còn là một dấu chấm hỏi cho dù chúng ta có thể đi xa hơn.

Vào năm nay, bán xe hơi của weilai giống như ngồi trên một "tàu lượn siêu tốc", bán hàng không ổn định.

Với mẫu xe SUV chủ yếu của wei ES8, ES6, EC6 ba sản phẩm thay đổi, cộng với lợi ích trao đổi giảm giá, bán xe của wei tăng nhanh chóng, bán hàng vượt qua 20.000 trong tháng bảy. Tại thời điểm đó, nhiều người trong ngành công nghiệp tin rằng sau khi lặp lại sản phẩm của weilai xe, thương hiệu bán hàng có thể tiếp tục tăng trưởng.

Tuy nhiên, wei không duy trì tốc độ tăng trưởng này, và trong tháng tám và tháng chín, doanh số bán hàng lại giảm xuống một lần nữa. Trong tháng 10, xe của weilai giao cho 16074 chiếc xe mới, tăng lên 59.8% so với năm ngoái.

Ngoài việc tăng trưởng doanh số bị suy giảm, weilai cũng phải đối mặt với một vấn đề nghiêm trọng của việc mất mát chỉ trong nửa đầu năm nay là 10.926 triệu nhân dân tệ. Cho rằng trong thời gian ngắn, không có xe mới ra thị trường của wei, vì vậy tiếp theo của wei, thậm chí nếu muốn duy trì mức giao hàng hiện tại, sẽ là một vấn đề lớn.

    

Wei xe hơi là rất khác nhau, xiao peng xe sau khi lặp lại sản phẩm "giai đoạn đau đớn", ma trận cạnh tranh sản phẩm cải thiện tất cả các phương tiện, nhiều mô hình đã trở thành trụ cột bán hàng của thương hiệu.

    

Theo thống kê chính thức, trong tháng 10, xe hơi xiaopeng đã cung cấp 20002 xe mới. Theo xu hướng bán hàng trong những tháng gần đây, xiao peng xe hơi sau khi phát hành xiao peng G6, doanh số bán hàng tăng lên rõ ràng và duy trì một xu hướng phát triển ổn định. Cộng với sự thay đổi của xiao peng G9, SKU mỏng hơn và giá cả hiệu quả hơn, chỉ 72 giờ trên thị trường đã vượt qua 8.000. Trong khi đó, thay đổi P5 của xiao peng sẽ góp phần vào doanh số xe hơi của xiao peng.

Ngoài những sản phẩm hiện tại, xe ô tô xiaopeng đã giới thiệu sản phẩm MPV đầu tiên của xiaopeng X9 tại 1024 ngày công nghệ. Chiếc MPV ghìm thị trường chưa có lẽ có hiện nay những chiếc xe SUV, cả hai thị trường lớn, nhưng mượn xe thông minh lái lợi thế vô cửa XiaoPeng X9, mà mong MPV đó gót chân nhanh chóng đứng vững trên thị trường, mang lại ZengChangDian mới cho thương hiệu doanh thu.

Là một người chơi đầu tiên của sức mạnh mới, "wei li" trong năm nay đã hoàn thành sản phẩm lặp lại và cải thiện, lý tưởng, xiao bành rõ ràng tìm thấy tốc độ phát triển riêng của họ, sản phẩm thu hoạch thị trường công nhận. Vũ nữ Wei để xe hơi, có vẻ như bị “ cao cấp ” bẻ cong sống, doanh thu xuất hiện rõ ràng “ phía sau ”.

Vừa bước vào tháng 11, zero chạy xe là người đầu tiên công bố bản báo cáo.

Gửi gắm tháng 10 0 chạy xe hơi 18202 máy, sự phát triển TongBi 159%. Như một tài liệu tham khảo, số lượng xe chạy không chạy chỉ là 1139 trong tháng một năm nay. Doanh thu trên của một sự khác biệt lớn, cộng thêm 0 chạy to và 9 trong series C, có nghĩa là 0 chạy thì sự phụ thuộc phiên bản nghệ thấp thì với đã thoát khỏi xe, những thương hiệu lên đạt được thành công.

                  

NaZha, trừ 0 ngoài chạy xe hơi, xe hơi cũng là đại diện cho chiến lược sử dụng sản phẩm hướng lên. Năm 2022, chiếc nezha đã giành được "nhà vô địch của năm" trong ngành công nghiệp xe hơi mới với lợi thế về giá cả hiệu quả. Nhưng “ thành cũng tiêu hà, bại cũng tiêu hà ”, vì NaZha ShenGeng lâu dài thì thị trường nghệ thấp thì xe hơi, cuối cùng bất bị một tag “ rẻ tiền ” khác.

Vào năm 2023, NaZha thương hiệu xe hơi sẽ tập trung phát triển lên, nhưng thị trường cạnh tranh, dẫn đến NaZha con đường ra vào những thương hiệu xe hơi cao bị cản trở. Từ những chiếc xe ô tô NaZha chính thức công bố số liệu, gửi gắm chuvash 12085 chiếc xe của tháng 10. Mặc dù lượng gửi gắm sản phẩm đầu tiên chương trình vẫn còn ở trong xe enterprise sức mạnh mới, nhưng, không thể giúp đỡ NaZha xe hơi thoát khỏi “ lôi ”.

    

Điều đáng chú ý là, chìm là thị trường hiện nay NaZha sự tồn tại của chiếc xe “ nền tảng ”. Cụ thể đến thăm, năm nay NaZha chống xe hơi NaZha usb, NaZha V hai sản phẩm thực hiện thay đổi lớn, được đổi tên cho NaZha X, NaZha AYA. Nói cách khác, NaZha tiếp theo là trọng tâm trong những sản phẩm xe hơi vẫn là 15 triệu hoặc thị trường xe hơi.

Trong khi hơn thị trường bắt đầu bào từ cao cấp, nhiều hơn xe cao cấp trong enterprise sẽ dần dần sẽ chìm xuống bằng mắt nhắm vào thị trường cổ, ví dụ như Wei để thương hiệu mới cho kế hoạch tung ra chiếc xe hơi, mới sở hữu thương hiệu sản phẩm giá sau đây được xem là XiaTan đến 10 triệu. ‘ quỉ, NaZha xe hơi cần hoàn thành một cuộc chiến khó khăn của “ ShouLei chiến ”.

Khi mới tiếp tục một cách chiến đấu giữa đoàn xe của sức mạnh mẽ của cùng một lúc, truyền thống các “ hai thế hệ mới ” của xe enterprise cũng đang nuôi lực vào thôi. Elon ANI tự nhiên không cần phải nói, doanh thu vẫn đang ở vị trí của “ đi đi ”, khoảng cách với rất nhiều sức mạnh mới xe enterprise kéo.

Ngoại trừ elon ngoài ANI, sự thể hiện cũng là của KeJuanKeDian của xanh đậm, rất không dễ.

Xanh đậm gửi gắm vào tháng 10 lượng cho 15513 chiếc xe, xe hơi trong sức mạnh mới tám trong đoàn xe, sau Wei để xe hơi. Phải nói rằng, YiChun điện, tăng Cheng Shuang xanh đậm của lộ trình phát triển của một công nghệ xe hơi, đã đã thu hoạch của thị trường chấp nhận. Xem xét S7i, SL03i lên sàn ZaiJi, dự đoán rằng sau sản phẩm cạnh tranh sẽ được cải thiện thêm khác, sau đó doanh thu thương hiệu thể hiện được sự tăng trưởng.

    

Mặc dù rất không dễ được thành lập muộn trong thời gian “ nhỏ Wei Richard ” chờ xe enterprise, sức mạnh mới nữa nhưng tốc độ phát triển nhưng cũng nhiều chúng. Rất không gửi gắm chuvash 13077 máy, tháng 10 tháng 9 liên tiếp đạt được sự phát triển TongBi.

    

Với lượng gửi gắm tháng phá triệu so với xanh đậm chờ xe enterprise, Lan biểu đồ sau khi xe hơi vào tháng 7 năm nay, cũng mở ra rồi chạy cao, sau một tháng 8, 9, tháng — vượt qua 4000 máy, sau khi gửi gắm của 5000 DaGuan, biểu đồ Lan vào tháng 10 xe hơi 6067 gửi gắm của chiếc xe điểm số, sự phát triển TongBi 138%.

    

Lan sự tăng trưởng doanh thu cao tốc của xe hơi, hình vẽ biểu đồ ngáy muốn dùng Lan ZhuLi của FREE. Baidu của hệ thống thần cưỡi Apollo khôn-ngoan tham gia, chỉ có tính treo với không khí, cấu hình hệ thống SiQu đợi, cho kiểu biểu đồ Lan FREE sản phẩm được cải thiện hơn nữa.

Tuy nhiên, chỉ bằng một sản phẩm sẽ muốn gìn giữ doanh thu rõ ràng là không quá thực tế, xét cho cùng 24,98 triệu đô-la của 306 mỹ hỏi M7 trong thế giới, biểu đồ ở trên giá cả sẽ phải Lan FREE mang theo áp lực, cộng thêm HongMeng 座舱 thông minh, HuaWei ADS 2.0 danh tiếng ở ngoài, kiểu biểu đồ Lan FREE muốn tiếp tục đối mặt với rất nhiều thách thức cao.

“ HuaWei sáng ” của tục đi xuống, thế giới hỏi M7 doanh thu “ ” sự thăng tiến sự tăng trưởng với buổi tiệc. Thế giới AITO hỏi loạt gửi gắm vào tháng 10 ô tô mới 12700 chiếc xe, một trong số họ hỏi thế giới mới M7 gửi gắm chuvash xe mới 10547 chiếc xe. Gửi gắm từ thể hiện để xem, đi ngang qua hạ giá xuống “ ZengPei ” sau, hỏi M7 trong thế giới của sản phẩm và ít được kéo lên thêm khác, thậm chí chủ lực vượt qua hỏi M5 trở thành thương hiệu doanh thu trong thế giới.

Mở rộng M7 tăng doanh số là tốt, nhưng cạnh tranh sản phẩm của mở rộng M5 rõ ràng đã bị đàn áp bởi M7 mới, làm thế nào để điều chỉnh và xử lý giá của mở rộng M5 và làm dịu các chủ sở hữu cũ, sẽ ảnh hưởng đến tốc độ phát triển tiếp theo của M7.

Dưới hiệu ứng "vàng chín bạc mười", chi chi, aveta, cực fox và các thương hiệu khác cũng nhận được một sự tăng trưởng nhỏ trong tháng 10, 4018, 3888, 3107. Đằng sau sự gia tăng đáng kể trong việc bán xe hơi là hiệu suất thị trường của LS6 sau khi ra mắt thị trường.

    

Vàng chín bạc mười là một vấn đề quan trọng đối với bất kỳ công ty xe hơi nào về việc thương hiệu có thể đạt được mục tiêu bán hàng đã đặt ra vào đầu năm. Tuy nhiên, từ hiện tại công bố "báo cáo" của các doanh nghiệp xe hơi, tham khảo giao hàng của sức mạnh mới trong tháng 1-9, hầu hết các doanh nghiệp xe hơi sức mạnh mới là một khoảng cách từ mục tiêu của họ. Như dự đoán, trong hai tháng tới, sự cạnh tranh trong thị trường xe hơi sẽ ngày càng gia tăng.

Toyota đã đầu tư 8 tỉ đô vào một nhà máy ắc quy mỹ
xem cup c1 chau au Sơ đồ trang web

1234